Lo que fue un sueño para los cochabambinos, podría convertirse en la pesadilla de ver cómo 5 vagones serían rematados al mejor postor en Chile.
La causa del problema, según la Asociación Accidental Tunari (AAT), es que el gobierno no paga a la empresa desde hace un año, y a ello se suman los efectos de la cuarentena total. Agregó que el cronograma del proyecto, que debía concluir este año, se verá afectado.
La AAT, conformada por la empresa española Joca y la suiza Molinari, advirtió en un comunicado que suministros internacionales para la construcción de las líneas Roja y Verde del Tren Metropolitano de Cochabamba corren el riesgo de ser rematados en Chile. El consorcio explicó que los insumos se encuentran en instalaciones del puerto incluso desde hace ocho meses.
GOBIERNO NO PAGA A LA EMPRESA 600 MILLONES
La causa del problema, según la AAT, son los impagos por parte del Gobierno desde hace un año junto con los efectos de la cuarentena total. "Esta situación complica aún más la continuidad del proyecto estratégico para el área metropolitana de Cochabamba porque la deuda impaga ha comprometido el futuro de las empresas subcontratistas que se sumaron al objetivo de mejorar la calidad de vida de los cochabambinos, mediante esta solución de transporte", indicó la Asociación Tunari.
Los materiales, equipos y suministros para el Tren Metropolitano, por un valor de 24.7 millones de dólares (172 millones de bolivianos), se encuentran en los puertos chilenos de Arica e Iquique. “En los puertos de Arica y Chile están retenidos entre dos y ocho meses cinco trenes, subestaciones eléctricas, elementos de catenaria y muchos otros materiales”, explicó Domingo García, gerente general de la AAT, en un comunicado.
Según las empresas que construyen el tren, el Gobierno no ha pagado a la AAT planillas del año pasado, a pesar de que las obras fueron avanzando con financiamiento de la asociación. La AAT debe pagar a las administraciones de los puertos chilenos por la demora en el retiro de los suministros un monto superior a los 400 mil dólares y la cifra será mayor mientras se encuentran en aquellas instalaciones. Además, para su internación se debe pagar el impuesto por las importaciones y aranceles lo que costará más de 4 millones de dólares.
La AAT dijo que el Gobierno le debe una suma que está por encima de los 600 millones de bolivianos y la obra está paralizada por este considerable impago y por la cuarentena. “Las empresas bolivianas que colaboran con el proyecto están al límite de sus posibilidades incluso algunas a punto de la quiebra. Estamos haciendo las gestiones para que esto no se agrave, pues aproximadamente 2 mil familias son las que se sustentan con este proyecto”, señaló García.
En febrero pasado, el ministro de Obras Públicas, Iván Arias, afirmó que el Gobierno tiene el interés de que el tren metropolitano se ejecute. Definió que las líneas roja y verde avancen, mientras se resuelve el trazo de la amarilla.
El proyecto del tren metropolitano comprende una ruta de 42 kilómetros con una inversión de 447 millones de dólares. Las obras comenzaron en 2017 y en agosto de 2020 tenían que empezar a operar las primeras líneas.
FUENTES:
· https://www.lostiempos.com/actualidad/cochabamba/20200508/equipos-del-tren-metropolitano-corren-riesgo-ser-rematados-chile
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